Le tunnel du Simplon compte parmi les infrastructures ferroviaires majeures d’Europe. Les CFF investissent 55 millions de francs afin d’en garantir la sécurité et l’exploitation sur le long terme. 

La forte pression rocheuse exercée par la montage constitue un véritable défi pour les constructeurs de tunnels. Un directeur des travaux d’Implenia a néanmoins trouvé une solution révolutionnaire à ce problème.

L’avenir de la construction de tunnels s’annonce dynamique et promet de nombreux projets d’envergure. Des acteurs du secteur exposent les plus grands défis à relever.

Depuis longtemps, la Suisse jouit d’une grande renommée internationale pour son savoir-faire en matière de tunnels et autres infrastructures hydrauliques souterraines. Un domaine aujourd’hui appelé à évoluer.

Philipp Häfliger, «Professor of Practice» au département Construction, environnement et géomatique de l’EPFZ et directeur adjoint de la division Travaux souterrains chez Frutiger AG, partage ses réflexions sur la construction de tunnels.

Tandis que de nombreuses métropoles se voient confrontées à une raréfaction de l’espace constructible et à des niveaux de congestion records, Helsinki a trouvé une réponse radicale. En effet, la capitale finlandaise croît par le bas. Cette solution pourrait-elle s’appliquer à la Suisse et ouvrir de nouvelles perspectives en matière de construction de tunnels?  Dans les […]