L’alliance au service d’un grand chantier ferroviaire
D’ici à 2032, la ligne Illnau–Wetzikon (ZH) fera peau neuve: Allongement des quais, adaptation aux trains de grandes tailles et mise en place d’une voie de croisement. Le projet s’appuie sur un modèle d’alliance pour répondre aux défis du rail.
Le corridor ferroviaire Illnau–Wetzikon s’apprête à connaître une transformation majeure. Face à l’augmentation du trafic voyageurs et marchandises sur le réseau S-Bahn zurichois, le projet de prolongation des quais entre Fehraltorf et Wetzikon vise à adapter les infrastructures aux besoins futurs, avec un horizon fixé à 2032.
Cinq gares sont concernées par ces travaux: Illnau, Fehraltorf, Pfäffikon (ZH), Kempten et Wetzikon, toutes situées sur la ligne 753. L’objectif principal est de permettre l’exploitation de trains voyageurs atteignant 300 mètres de long, tout en créant à Kempten une voie de croisement capable d’accueillir des trains de marchandises de 400 mètres. Les quais et accès seront par ailleurs mis en conformité avec la loi sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand).
Au-delà des quais, le projet comprend des adaptations techniques des voies, des passages à niveau, de la signalisation, des lignes de contact et des installations de câbles. Certaines installations d’enclenchement existantes seront partiellement remplacées par de nouveaux systèmes. Particularité notable: l’ensemble des travaux sera réalisé sous trafic ferroviaire maintenu, un défi logistique important.
Pour mener à bien ce chantier, les partenaires du projet – les CFF, Wbi AG, Jak. Scheifele AG et Müller Gleisbau AG – ont opté pour le modèle d’alliance de projet. Cette approche repose sur une collaboration égalitaire, un partage des risques et une gouvernance commune, rompant avec la logique traditionnelle de répartition stricte des responsabilités.
«Cette alliance nous permet de concentrer notre énergie sur la recherche de solutions innovantes communes», souligne Thomas Bächle, membre de l’équipe de direction et entrepreneur en génie civil chez Jak. Scheifele AG. «Le principe du Best for Project guide chaque décision, dans l’intérêt du résultat global.»
La confiance entre les partenaires a pris naissance dès la phase d’appel d’offres, avec plusieurs cycles de dialogue abordant l’organisation, les processus, la culture de collaboration et les mécanismes contractuels. Des ateliers culturels, l’élaboration d’un code de valeurs communes et une communication ouverte ont posé les bases de cette coopération.
Pour Marco Fetz, responsable des achats pour les projets de construction au sein du département Infrastructure des CFF, cette méthode présente aussi des avantages humains et sectoriels: «Le fait d’impliquer très tôt les entreprises exécutantes renforce la motivation des équipes et rend le secteur plus attractif, notamment pour les jeunes talents.»
Sur le plan financier et temporel, le modèle d’alliance mise sur la transparence totale des coûts grâce au principe de l’«Open Book». Les acteurs définissent ensemble les coûts, les délais et les risques, réduisant ainsi les erreurs de planification et les revendications ultérieures souvent sources de tensions dans les projets conventionnels.
Encore en phase de mise en place, le projet n’a pas pu livrer de résultats concrets en matière d’innovation ou de durabilité. Mais pour ses initiateurs, l’alliance n’a pas vocation à remplacer tous les modèles classiques. Elle se veut un outil ciblé, capable, dans des projets complexes et exigeants, d’améliorer la maîtrise des risques et la qualité de l’exécution grâce à une responsabilité partagée.
Découvrez Pro-Allianz
Pro-Allianz est une association qui promeut le modèle de projet d’alliance selon le cahier technique de la Société suisse des ingénieurs et des architectes (SIA) 2065. Elle regroupe maîtres d’ouvrage, planificateurs et entrepreneurs dans une organisation partenariale, favorisant une prise de décision commune, un partage des risques et une gestion collective des projets de construction. L’association est portée par la SSE, la SIA et suisse.ing.
